?鎂合金腐蝕問題?主要包括化學(xué)腐蝕和電偶腐蝕兩個方面。在工業(yè)應(yīng)用中，電偶腐蝕是比較常見的腐蝕，它發(fā)生在鎂合金與其他金屬接觸時，由于電位差異導(dǎo)致電子轉(zhuǎn)移，從而引發(fā)腐蝕。鎂合金的兩種腐蝕方式常常同時存在，相互作用，加劇了鎂合金的腐蝕速度。

為了解決鎂合金的腐蝕問題，科研人員也在努力積極的研發(fā)防腐技術(shù)，目前預(yù)防鎂腐蝕的方法主要集中在表面處理、合金設(shè)計、涂層技術(shù)等幾個方面。其中最常見實用的方法則是通過表面處理提升鎂合金的性能。合肥華清表面處理團隊從表面處理角度出發(fā)，研發(fā)的新技術(shù)復(fù)合氧化，則能很好的解決鎂合金的腐蝕問題，較大程度上提升了鎂合金的耐腐蝕性能。

鎂合金經(jīng)過復(fù)合氧化工藝進行表面處理之后，會在金屬表面生成一層均勻細膩具有磨砂感的黑色膜層。膜層具有以下優(yōu)點：

①其生成的復(fù)合氧化膜層厚度為5~30微米，呈多空狀，膜層絕緣、散熱性能優(yōu)異。

②其生成的膜層可為鎂合金提供極好的防腐蝕與耐磨性能，經(jīng)12h鹽霧性能測試無腐蝕現(xiàn)象。

③其生成的膜層可為油漆、粘合劑與其它涂層提供極好的基礎(chǔ)。

復(fù)合氧化技術(shù)適用于各類鎂合金材質(zhì)，并在在鋁、鈦和鐵及其合金等金屬材質(zhì)也可應(yīng)用。

實際應(yīng)用：

1、鎂合金防腐工藝在汽車行業(yè)的應(yīng)用

復(fù)合氧化膜層可滿足汽車對鎂合金耐磨、耐蝕性能上的高要求。汽車座椅骨架、方向盤骨架、儀表盤支架、車門窗框、齒輪箱殼、車身支架以及發(fā)動機支架等都可以使用鎂合金材料，從而實現(xiàn)汽車輕量化。

2、鎂合金在3c行業(yè)的應(yīng)用

復(fù)合氧化膜層因其優(yōu)異的電磁屏蔽性能，可廣泛適用于3c行業(yè)，如相機鏡頭，相機框架、筆記本電腦外殼、手機外殼等。

復(fù)合氧化技術(shù)具有工藝簡單、材料適應(yīng)性寬等特點，所得膜層均勻、質(zhì)硬，可以起到長期的保護作用,是鎂合金表面處理技術(shù)發(fā)展的一個重要突破。