從20世紀(jì)開始，鎂合金就在航空航天領(lǐng)域得到應(yīng)用。出于鎂合金可以大大改善飛行器的氣體動(dòng)力學(xué)性能并能明顯減輕其結(jié)構(gòu)重量，許多部件用其制作。

然而，由于其較高的化學(xué)和電化學(xué)活性，鎂合金容易發(fā)生氧化和腐蝕以及鎂合金在高溫、高壓環(huán)境下的穩(wěn)定性較差，想要開發(fā)更多鎂合金應(yīng)用產(chǎn)品，受到了一定的限制，因此，解決鎂合金腐蝕問(wèn)題，成為推動(dòng)鎂合金市場(chǎng)應(yīng)用中重要的一環(huán)。

合肥華清表面處理公司，專業(yè)從事金屬表面處理領(lǐng)域，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)從技術(shù)的角度上加強(qiáng)鎂合金表面處理技術(shù)的發(fā)展，深入研究保護(hù)膜形成的機(jī)理，能夠進(jìn)一步改善表面防護(hù)膜的性能，從而提高鎂合金的耐蝕性，推動(dòng)其在航空航天、交通運(yùn)輸與電子工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

為了提升鎂合金的耐蝕性和使用壽命，合肥華清通過(guò)鎂合金復(fù)合氧化表面處理技術(shù)，可以有效提升鎂合金的耐腐蝕性能。

合肥華清高科表面處理公司所研發(fā)的復(fù)合氧化技術(shù)，有化學(xué)鍍、轉(zhuǎn)化膜涂層、陽(yáng)極氧化、有機(jī)物涂層等鎂合金表面處理工藝的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)復(fù)合氧化技術(shù)對(duì)鎂合金零部件形成的膜層與普通的陽(yáng)極氧化膜層相比,空隙小,空隙率低,與基質(zhì)結(jié)合緊密,且在耐蝕、耐磨性能等方面得到了很大的提高。

目前鎂合金在航空的應(yīng)用領(lǐng)域包括各種民用、軍用飛機(jī)的民動(dòng)機(jī)零部件、螺旋槳、齒輪箱、支架結(jié)構(gòu)及火箭、導(dǎo)彈和衛(wèi)星的一些零部件等。隨著鎂合金復(fù)合氧化技術(shù)的逐步產(chǎn)線化，其耐腐蝕性能會(huì)不斷提高，應(yīng)用范圍也會(huì)不斷擴(kuò)大。

通過(guò)上述表面處理技術(shù)，鎂合金表面可以形成一層或多層保護(hù)膜，有效隔絕腐蝕性介質(zhì)，提升其耐蝕性和耐磨性。例如，復(fù)合氧化技術(shù)處理后的鎂合金表面，可以形成一層超疏水自修復(fù)復(fù)合氧化涂層，在具有良好的結(jié)合力、耐蝕性、耐摩擦性、堅(jiān)硬度的同時(shí)，兼具防污自清潔以及自修復(fù)特性，徹底改善鎂合金的防氧化性能.